截至2023年10月24日，各省区补贴拖拉机38万4971台。补贴数量超过4万台的有吉林、山东和黑龙江3省，分别为48287台、44316台和44305台，3省合计13万6908台，占总量的35.56%。安徽、内蒙古和辽宁3省区补贴拖拉机数量超过了3万台，分别为35103台，33806台和32913台，这3省区合计10万1822台，占总量的26.45%。河南补贴22011台，河北、陕西、甘肃和新疆4省区都超过了1万台。以上11省区合计补贴拖拉机31万6438台，占总量的82.20%。

截至2023年10月24日，各省区补贴销售拖拉机13万8059台。补贴销售拖拉机超过1万台的有河南、内蒙古、山东、甘肃和河北5省区，西藏和安徽都超过了8000台，湖北、山西、辽宁和陕西都超过了5000台。以上11省区合计补贴销售拖拉机10万4988台，占总量的76.05%。

截至2023年10月24日统计的130多家有补贴销量的拖拉机企业中，排名前30的企业合计补贴销售拖拉机12万3221台，占总量的89.25%。

今年以来，拖拉机双雄竞争优势特别明显，截至目前补贴销量均超过了3万台，潍柴雷沃达到31463台，中国一拖达到30770台，市场占比分别达到22.79%和22.29%。拖拉机双雄合计市场份额已超过45%，比排名第3-30位的28家企业销量总和还要多。

拖拉机双雄之所以表现突出，主要基于他们的产业链优势。能够生产全马力段发动机的拖拉机企业，之前只有中国一拖一家，因此以前很多年拖拉机行业都是中国一拖一枝独秀。以前，雷沃重工几经周折，也未能获得发动机的自主生产能力，有时还不得不从竞争对手那里购买发动机。自从雷沃并入潍柴以后，潍柴雷沃也成为能够生产全马力段发动机的拖拉机企业，使得其竞争优势突显出来，从而能够与中国一拖并驾齐驱。

自从2022年12月农机排放升国四以来，为发动机能够自主生产的企业带来先发竞争优势。拖拉机双雄抓住机遇乘势而上，把其他拖拉机企业远远地抛在了后面，形成非常明显的落差。

2、双雄以外的很多企业主要靠重点省区市场支撑

除拖拉机双雄外，其他企业靠重点省区市场支撑的情况比较明显。

排名第三的山东时风，其传统优势市场在西藏，目前仅在西藏的拖拉机销量就达到6593台，占其全部销量的95.16%。

排名第四的常州东风，在内蒙古拖拉机销量达到1176台，在其传统优势市场新疆的销量也达到了866台，另外 安徽、江苏、甘肃和河北都在400台及以上。

第5名江苏沃得，在江西拖拉机销量达到了1000台，另外在河南和湖北的销量都超过了500台。

第6名潍坊华夏，在内蒙古和河北拖拉机销量都超过了1000台，在河南的销量也达到了650台。

第7名江苏常发，在甘肃和内蒙古的拖拉机销量都超过了500台，在安徽和河南的销量都在400台以上。

第8名泰安泰山国泰拖拉机，在河南销量达到772台，山东销量632台，河北585台。

另外，山东潍坊鲁中在山东拖拉机销量达到832台，山东双力在内蒙古销量546台，洛阳丰收和瑞得在河南的销量都在400台以上，山东五征、山东谷禾、沃得沈阳和潍坊大申的拖拉机在内蒙古的销量也都在400台以上。山东山拖凯泰在山东销售拖拉机402台，占其总销量的一半以上。

应该指出，由于本次是按2023年销量排名，又由于拖拉机销量大省吉林2023年销的销量尚未开始补贴，因此吉林销量大的拖拉机企业本次排名会受到影响。